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自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)圖標(biāo)
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自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

行業(yè)動(dòng)態(tài)

立體化自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程介紹(立體化倉(cāng)庫(kù)的建造成本)

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隨著科技的發(fā)展,需要行業(yè)逐漸的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,其倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)也是如此。不過(guò)對(duì)此了解的企業(yè)并不是很多,比如說(shuō)立體化自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程介紹以及建站成本,所以今天來(lái)跟大伙簡(jiǎn)單簡(jiǎn)述下。

立體化自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)

一、立體化自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程介紹

 

1、進(jìn)倉(cāng)貨物存在檢測(cè)

 

具有檢測(cè)物體有無(wú)存在功能的普通光電開(kāi)關(guān)可以在立庫(kù)中起到啟動(dòng)信號(hào)的作用,比如用以啟動(dòng)拖動(dòng)電機(jī),測(cè)量光幕等。

 

2、貨物信息讀取

 

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中貨物的信息是非常重要的,貨物的信息通常儲(chǔ)存在條碼,二維碼或者RFID芯片里,這些信息的準(zhǔn)確讀取保證了貨物的正確流向。

 

3、堆垛車上貨監(jiān)視

 

貨物如何從輸送線上轉(zhuǎn)移到貨架上或者從貨架轉(zhuǎn)移到輸送線需要得到可靠的保證,否則會(huì)對(duì)貨物或者貨架造成不可逆的損害。所以這個(gè)工序需要傳感器來(lái)監(jiān)視貨物在堆垛車狀態(tài)。

 

4、進(jìn)倉(cāng)貨物大小檢測(cè)

 

貨架通常有不同的尺寸規(guī)格,因此貨物在放入貨架前通常需要按照貨物大小進(jìn)行分類。測(cè)量型光幕可以協(xié)助實(shí)現(xiàn)分類的自動(dòng)化。

 

5、區(qū)域安全防護(hù)

 

貨物在貨盤傳輸帶上行走的進(jìn)口及入口為危險(xiǎn)區(qū)域,如有人員不慎進(jìn)入并在運(yùn)輸帶上行走會(huì)很容易發(fā)生意外。此時(shí)可在該區(qū)域安裝多光束安全光柵防護(hù)人體的侵入,并且配置實(shí)現(xiàn)屏蔽功能的3B系列光電開(kāi)關(guān)可使光柵辨認(rèn)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的是人體還是貨物,蕞大限度實(shí)現(xiàn)人體保護(hù)的同時(shí)又可避免誤動(dòng)作的發(fā)生,提高效率。光柵本體具有M12標(biāo)準(zhǔn)插頭,安裝支架可直接與實(shí)現(xiàn)屏蔽作用的光電開(kāi)關(guān)連接,省配線,安裝方便。

 

6、貨架占用情況檢測(cè)

 

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)需要知道貨物是否存放在貨架,或者貨物在貨架的位置信息。漫反射型的光電傳感器可以感知貨物在貨架的存在或者位置。

 

7、貨物上架定位

 

在貨物在堆垛車和貨架之間轉(zhuǎn)移的時(shí)候,堆垛車必須與貨架對(duì)位準(zhǔn)確,否則將有可能與貨架發(fā)生機(jī)械碰撞,由此會(huì)對(duì)堆垛車和貨架及其相關(guān)設(shè)施造成損害。

 

8、貨物突出貨架監(jiān)視

 

貨物存放在貨架上,可能由于異常的情況導(dǎo)致貨物突出貨架的情況。由此突出的貨物就成為堆垛車垂直方向運(yùn)行障礙,可能導(dǎo)致貨架或者堆垛車損害.為了避免此類情況的發(fā)生,在堆垛車垂直軌道頂端安裝長(zhǎng)距離光電傳感器可以監(jiān)視貨物突出,一旦有突出,可發(fā)出信號(hào)致堆垛車停止運(yùn)行,避免造成損害。

 

9、堆垛車定位及光通訊

 

堆垛車是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中非常重要的輸送設(shè)備,在其運(yùn)行中需要對(duì)其運(yùn)行位置以及運(yùn)行速度進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)。以此來(lái)保證其運(yùn)行的有效性和可靠性。目前我們遇到的堆垛車運(yùn)行軌跡多為直線式,環(huán)狀式。

 

10AGV小車防撞

 

AGV小車負(fù)責(zé)自動(dòng)行走拖運(yùn)貨物,若想在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)快速行走實(shí)現(xiàn)較高的經(jīng)濟(jì)效益而又不致出現(xiàn)事故,此時(shí)可使用RS4防撞“雷達(dá)”進(jìn)行周邊環(huán)境的檢測(cè)。該產(chǎn)品具備190°的掃描角度,半徑4米停車的停車區(qū)域設(shè)置及15米的減速區(qū)域設(shè)置。在小車到達(dá)危險(xiǎn)區(qū)域或有障礙物阻擋時(shí),RS4可適時(shí)使小車減速或立刻停止,它的大范圍檢測(cè)可避免意外的發(fā)生,提高工作效率。

 

二、立體化倉(cāng)庫(kù)的建造成本

 

1、立體化倉(cāng)庫(kù)的成本肯定是不低,小的從幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn),大的從幾千萬(wàn)到幾個(gè)億。另外小型立體化倉(cāng)庫(kù)的價(jià)格也不低,一般小型倉(cāng)庫(kù)的成本基本都達(dá)到100萬(wàn)左右。因?yàn)橹悄芰Ⅲw倉(cāng)庫(kù)里包含了許多的自動(dòng)化設(shè)備,例如堆垛機(jī)、穿梭車、AGV、還有相關(guān)配套系統(tǒng)等,所以一般成本都要上百萬(wàn)的。

 

2、有許多的客戶問(wèn)立體化倉(cāng)庫(kù)有沒(méi)有在幾十萬(wàn)以內(nèi)的,答案是有的。如果預(yù)算是幾十萬(wàn)元,可以選擇穿梭式立體庫(kù),對(duì)于一些小企業(yè)來(lái)說(shuō),不需要全自動(dòng)化,半自動(dòng)也就夠了,全自動(dòng)四向穿梭式立體庫(kù)成本一般都超過(guò)百萬(wàn)。因此想要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的運(yùn)營(yíng),還需要一定的投資成本。

 

通過(guò)上述相信大伙對(duì)于立體化自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程以及搭建成本應(yīng)有所了解吧,如果大伙需要獲取具體價(jià)格和方案,那么可以聯(lián)系網(wǎng)站在線客服獲取。

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